要是说起近两年汽车制造的潮流，毫无疑问“小排量”、“三缸”、“涡轮化”就是现在的大趋势，而马自达却仿佛是当今车坛的一股清流，一直坚持自然吸气以及4缸机。宁愿剑走偏锋去研究均质压燃汽油发动机，也不与世俗“同流合污”。而这种专研精神也令马自达这个品牌圈粉无数。
而在近日，马自达官方宣布，他们正着手研究直列6缸的汽油以及柴油发动机，此消息一出着实是让许多人摸不着头脑，在这个各大厂商为了降低油耗，巴不得使用单杠发动机的年代，马自达居然搞起了6缸机？
根据一张马自达发给投资人的海报中，我们可以看到有如下几个重要的信息：
1、在未来马自达将会推出更“成熟”的魂动设计语言。
2、在小型车上引入改良的创驰蓝天引擎以及最新的压燃引擎。
3、引入48V微混系统，插电混合系统以及纯电动力。
4、直列六缸压燃汽油发动机！
5、直列六缸柴油发动机！
6、纵置发动机平台，包括四驱系统。
下面我们来逐一解答这些点
首先，更成熟的魂动设计这个很容易理解，比如新一代的马自达3上我们就能看到，外观设计更为犀利，整体风格更加运动，同时内饰也有了很大的进步。
然后是新款引擎同样也是可以在新一代马自达3上看到，其中就包括号称黑科技的Skyactive-X压燃引擎，根据最新消息，新一代车型最快将在8月份正式上市。
至于微混、插混以及纯电的引入除了是大势所趋，也是马自达要想生存下去的唯一出路，毕竟这是想要降低企业平均油耗最直接的办法。
然后就是最引人瞩目的六缸发动机，马自达一直都被人戏称卖车赚钱为的是研究转子，这次突然宣布要研究起了该品牌从未涉足过的直6引擎，的确是出乎所有人的意料，更厉害的是，这款6缸机还是隶属于Skyactive-X旗下，也就意味着这将会是一款压燃发动机，马自达终于也学起了宝马玩直列6缸，这是真的要决心成为“东瀛宝马”的节奏啊。
除了六缸机以外，新的“纵置发动机”平台同样也引人浮想联翩，结合之前传出的新一代马自达6变为后驱平台的信息，看来阿特兹这么久不换代，并不是马自达黔驴技穷，而是在憋大招啊！
虽然这些消息都十分振奋人心，但是马自达在国内市场要面临的问题还是很严重的，根据品牌官方公布的信息，4月份马自达销量进一步下滑，两大合资渠道销量合计仅为1.7万台，1-4月份总销量同比下跌32%，情况不容乐观。因此马自达自身也急需推出新款车型以提升竞争力，除此之外，新车型是否有更为合理的定价，也是马自达能否提振销量关键因素。
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